AD有人定义为先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)，也有人定义为无人驾驶(Autonomous Driving, AD)。其实自动驾驶可以分成两个层次ADAS和AD, 由驾驶员辅助到全自动驾驶。

国际汽车工程学会J3016把自动驾驶分为5级，从 SAE 0级的只限于提供警示和片刻的辅助到SAE 5级的全自动驾驶。

图：汽车工程学会(SAE)汽车自动化分级

AD的程度关乎先进半导体技术的创新，尤其是智能感知如图像传感器、超声波、雷达和激光雷达(LiDAR)的相结合，提供车辆全方位感知，为AD铺平道路。同时，高能效的电源管理减少能耗和增加功率密度，有助于实现更强大的运算能力。先进的LED车灯系统根据路况和环境而调光和转向，从而提升安全性。强固稳定的车载网络也至关重要。

这些半导体领域的创新，不只为AD提供技术和商业发展的动力, 也为未来道路安全作出更大的贡献。当SAE 5级AD全面普及之后, 身为原驾驶员的您其实也不过是车上一个乘客，届时您会在车上干什么？养精蓄锐？欣赏风景？或……

“讲东讲西半导体：A-Z技术和运营知多少？”是麦满权先生的专栏系列，从A写到Z，每个字母会由两个角度的文章组成，一篇侧重于商业运营，另一篇侧重于电子技术。欢迎读者留言与作者互动。